Asfaltni kolnici se široko koriste u cestogradnji zbog svojih prednosti kao što su visoka ravnost i jaka izdržljivost. Njihov kvalitet izgradnje direktno određuje vijek trajanja, sigurnost saobraćaja i cijenu{1}}životnog ciklusa ceste. Na osnovu praktičnog građevinskog iskustva, kontrola temperature, kvalitet zbijanja, međuslojno vezivanje i dizajn drenaže su ključne kontrolne tačke u izgradnji. Kompletan proces izgradnje može se podijeliti u četiri ključne faze: priprema konstrukcije, popločavanje jezgre, obrada spojeva te završna obrada i obilježavanje.
Priprema izgradnje je osnovna faza garancije, koja uglavnom pokriva pripremu podloge, optimizaciju osnovnog sloja i nanošenje lepljivog sloja.
● Podloga se prvo mora očistiti, izravnati i zbiti kako bi se osigurala ujednačena nosivost i bez rizika slijeganja. Stepen zbijenosti mora zadovoljiti standarde projektovanja;
● Osnovni sloj zahtijeva izravnavanje i ispitivanje čvrstoće osnovnog sloja, kao što je lomljeni kamen{0}}stabiliziran od cementa, i blagovremenu sanaciju svih oštećenih područja;
● Prije nanošenja ljepljivog premaza, površina osnovnog sloja mora biti očišćena od ostataka, a emulgirano ulje za ljepilo za asfalt treba ravnomjerno poprskati kako bi se osigurala stabilnost vezivanja između površinskog sloja i osnovnog sloja, sprječavajući kasnije probleme s ljuštenjem.
Popločavanje i zbijanje površinskog sloja su osnovni procesi izgradnje.
● Prije asfaltiranja potrebno je strogo kontrolirati temperaturu asfaltne mješavine. Temperaturu u postrojenju treba održavati na 150-180 stepeni. Prilikom popločavanja treba koristiti finišer za napredovanje konstantnom brzinom, a debljinu popločavanja treba precizno kontrolirati prema projektiranoj koti. Osoblje takođe treba dodijeliti da se brzo pozabavi segregacijom i formiranjem talasa tokom procesa asfaltiranja.
● Zbijanje treba pomno pratiti ritam popločavanja i izvoditi u tri koraka: početno zbijanje, sekundarno zbijanje i konačno zbijanje:
► Početno sabijanje koristi čelični-valjak sa točkovima za statičko sabijanje radi stabilizacije smjese;
► Sekundarno sabijanje koristi težak-valjak za poboljšanje sabijanja;
► Završno zbijanje eliminira tragove kotača i osigurava ravnost kolnika. Temperatura zbijanja mora biti strogo kontrolisana tokom cijelog procesa kako bi se izbjeglo sabijanje niskih{1}}temperatura koje utiče na efekat zbijanja.
Tretman zglobova je ključan za prevenciju defekata na kolovozu.
Uzdužne fuge zahtijevaju postupno popločavanje, pri čemu se susjedne trake za popločavanje preklapaju za 5-10 cm i zbijaju;
Poprečne fuge treba uredno izrezati, a nakon nanošenja ulja za pričvršćivanje treba koristiti dijagonalno valjanje radi poboljšanja zbijanja.
Konačno je izvršena izgradnja obilježavanja kolovoza.
Nakon uklanjanja otpada sa površine puta, precizno se nanose linije traka, zaustavne linije i druge saobraćajne oznake, čime se osigurava da su oznake jasne, izdržljive i da ispunjavaju tražene standarde reflektivnosti. Cijeli proces izgradnje zahtijeva kontinuirano praćenje ključnih indikatora kako bi se stvorila-kvalitetna asfaltna podloga.