U projektima asfaltiranja puteva, agregati su osnovna komponenta asfaltnih mješavina, čineći 90-95% masenog udjela. Njihov tip, specifikacije i performanse direktno određuju snagu, stabilnost, otpornost na kolotrage i izdržljivost površine puta. Različiti tipovi agregata obavljaju specifične strukturne funkcije; stoga je naučno razvrstavanje i precizan odabir agregata ključni preduvjet za osiguranje kvaliteta izrade asfaltnog kolovoza i produženje njegovog vijeka trajanja. Ovo zahteva sistematsko planiranje zasnovano na ključnim faktorima kao što su inženjerske potrebe i nivo puta.
Odabir grubih agregata treba se fokusirati na usklađivanje sa zahtjevima nosivosti{0}}puta. Njihov raspon veličina je tipično 4,75–19 mm, ali za autoputeve ili teške-puteve sa većim zahtjevima nosivosti{5}}, ovo se može proširiti na 26,5 mm. Osnovna funkcija krupnih agregata je formiranje skeletne strukture asfaltne mješavine, osiguravajući dovoljnu čvrstoću na smicanje, otpornost na kolotrage i ukupnu stabilnost kroz bliski kontakt između kamenja. Uobičajeni izvori krupnih agregata uključuju granit, bazalt, krečnjak i andezit. Različito kamenje ima različitu otpornost na habanje i stope upijanja vode: bazalt i granit imaju izuzetnu otpornost na habanje, što ih čini pogodnim za-teške saobraćajne puteve; krečnjak je lak za obradu i jeftiniji, što ga čini pogodnim za obične puteve. Specifičan odabir treba strogo odrediti na osnovu-standarda nosivosti projekta i ekoloških zahtjeva.
Odabir finih agregata treba se fokusirati na obradivost i zbijanje smjese. Njihove specifikacije su ujednačeno manje od ili jednake 4,75 mm, uglavnom podijeljene na prirodni pijesak i industrijski pijesak. Njihova osnovna funkcija je utvrđivanje zbijenosti, obradivosti i tečljivosti mješavine, uz preciznu kontrolu sadržaja praznina u mineralnom agregatu (VMA) kako bi se osigurale ukupne performanse mješavine. Prirodni pijesak ima zaobljene čestice, što poboljšava obradivost mješavine i olakšava konstrukciju; proizvedeni pijesak ima ugaone čestice, što rezultira jačom adhezijom za asfalt i većom čvrstoćom, ali sadržaj finog agregata mora biti strogo kontroliran kako bi se izbjegao nedovoljan sadržaj šupljina i smanjen učinak smicanja zbog prekomjernih finih agregata. U stvarnom odabiru, omjer prirodnog pijeska i proizvedenog pijeska trebao bi biti razumno usklađen na osnovu zahtjeva procesa izgradnje i lokalnih materijalnih resursa.
Odabir mineralnih punila treba se fokusirati na njihovu kompatibilnost s asfaltom. Njihove specifikacije su manje od ili jednake 0,075 mm, a najčešće korišteni materijali uključuju vapnenački prah, vulkanski pepeo i cementni prah. Iako mineralna punila čine mali udio u mješavini, oni igraju ključnu ulogu, značajno poboljšavajući prianjanje asfaltnog veziva i stabilnost smjese. Oni također prilagođavaju omjer šupljina mješavine, optimizirajući konstrukcijske performanse i izdržljivost. Osnovna tehnička razmatranja za odabir punila su aktivnost punila i apsorpcija ulja: veća aktivnost punila dovodi do bolje vodootpornosti mješavine; apsorpcija ulja mora biti precizno usklađena sa sadržajem asfalta. Ako je apsorpcija ulja previsoka, to može dovesti do nedovoljnog sadržaja asfalta, što utiče na efekat vezivanja; ako je apsorpcija ulja preniska, to može dovesti do viška asfalta, uzrokujući probleme sa površinskim krvarenjem.
Ukratko, odabir agregata u projektima asfaltiranja puteva mora slijediti princip "usklađenosti stupnjeva i performansi". Na osnovu kvaliteta puta, zahtjeva nosivosti-i uslova izgradnje, veličina i tip krupnog agregata, vrsta i udio finog agregata, te materijal i performanse mineralnih punila treba biti naučno odabran kako bi se osiguralo da sve vrste agregata rade sinergijski kako bi se maksimizirao ukupni kvalitet asfaltnog kolovoza.